举办日期： 2009年12月18日（周五）～12月20日（周日）
地点：福建省邵武
赛段数：13个赛段 (161.97km)
天气／路面：晴朗/柏油水泥混合
参赛车辆数量：国际组 36台 (YOKOHAMA 5台)
国家组 47台 (YOKOHAMA 19台)
2009全国汽车拉力锦标赛“风豹奈米机油”杯邵武拉力赛于12月20日结束，上海FCACA车队的芬兰外援雅瑞-科托玛依旧领跑全场，他的队友韩寒则排在中国车手第一。经过两个比赛日为期三天的角逐，东南汽车万宇车队和韩寒荣膺国际组年度车队和车手冠军。
当天气温回升到了13度，蓝天白云让车手在比赛之余心情更加舒畅。比赛的发车顺位根据昨天的成绩，上海FCACA车队的外援科托玛首位发车，芬兰人在今天的比赛中遇到了红云红河拉力车队同胞瓦里马基强有力的挑战，科托玛在SS8和SS10跑出最快，但瓦里马基在其余赛段均做出了最快时间，东南汽车万宇车队的大卫-辛吉斯也紧跟瓦里马基向科托玛施加压力，最终排在全场第二，斯巴鲁拉力车队的迪恩昨天更换变速箱之后速度有所提升，但澳大利亚人还是抱怨赛车不太完美。
国际组国内车手方面，由于贵州百灵车队的刘曹冬在昨天违规，韩寒的对手变为魏红杰和徐俊。当天比赛开始后，魏红杰一度跑出了比韩寒更快的时间，然而令贵州百灵车队没有预料到的是，魏红杰在SS11操作失误滑出赛道抱憾退赛，贵州百灵车队一位发言人也表示这次的结果出乎意料，因为在过去三年，贵州百灵车队的成绩都位居三甲，魏红杰退赛后，刘曹冬成为车队独苗，但由于差距太大，他没能够上演奇迹最终排在第二。红云红河拉力车队的徐俊在第二圈比赛中遇到了方向盘转机故障，损失了不少时间，而韩寒最终凭借着冷静头脑和利用对手的失误，轻松地拿到了今年的第二个国际组国内车手冠军，也帮助自己实现了首次夺得CRC国际组年度车手总冠军愿望，而东南汽车万宇车队则时隔一年收获了车队总冠军。
“今天的比赛我并没有放慢速度，在对手出现失误的情况下，我跑地很稳，赛车的表现也很好，能拿到冠军我非常高兴，”韩寒说道。红云红河拉力车队的徐俊和斯巴鲁拉力车队的李微分获本站国际组国内车手二三名。
国家杯方面，2.0升组一汽大众庆洋高尔夫车队喜忧参半，陈德安在昨天比赛结束后便失去了夺冠希望，秦法伟则始终保持着和身后中策朝阳轮胎风行拉力车队王翔的差距，最终秦法伟拿到了本站比赛国家杯2.0升组冠军，王翔获得亚军。1.6升组方面，提前封王的上海大众斯柯达车队的刘斌毫无悬念地拿到了本赛季最后一个冠军，他将今年稳定发挥和出色的成绩归功于斯柯达赛车的稳定和本站比赛新更换的变速箱。
本站比赛结束也标志着2009赛季全国汽车拉力锦标赛圆满收官，今年五站比赛分别在南京江宁、北京怀柔、广东佛冈、浙江龙游和福建邵武举行，和去年相比，CRC在今年朝着更快、更高、更专业的方向在发展，报道媒体数量和赞助商支持力度同比去年有所提升，展望2010年，全国汽车拉力锦标赛势必将更上一个台阶。
国际组
车队名 选手 轮胎厂商
1 上海FCACA车队 JARI KETOMAA 倍耐力
2 东南汽车万宇车队 DAVID HIGGINS 韩泰
3 红云红河拉力车队 Jussi Valimaki 倍耐力
国家组
车队名 选手 轮胎厂商
1 一汽-大众庆洋拉力车队 秦法伟 YOKOHAMA
2 一汽-大众庆洋拉力车队 李国静 YOKOHAMA
3 中策朝阳轮胎风行拉力车队 王 翔 SILVERSTONE